MONACO 1972

Jean Pierre Beltoise had been in a very close relationship with French aerospace company Matra for many, many years. Beltoise had driven Formula 1, Formula 2 and sportscars for his fellow countrymen. So it had been a big surprise, when Beltoise switched to B.R.M. in winter of 1971 & 1972. Both Beltoise and B.R.M. were considered patriots and for this reason their cooperation really was a little wonder. With the backing of Marlboro B.R.M. had brought up to 5 cars to the Grand Prix tracks in 1972 (scheduled had been up to 7 !), but with three different models (P153, P160 and P180) available at the same time, often pure chaos had come to their pits. After the first rounds without countable successes in Argentinia, South Africa and Spain, Beltoise won his first (and only) Grand Prix in the fourth round of the 1972 worldchampionship, the Monaco Grand Prix, with an impressive solo demonstration in the heavy rain. It was also the first ever victory of sponsor Marlboro.

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Jean-Pierre Beltoise hatte viele, viele Jahre lang eine sehr enge Verbindung zum französischen Luft-und Raumfahrtkonzern Matra. Beltoise fuhr für seine Landsleute Formel 1, Formel 2 und Sportwagen. So war es eine grosse Überraschung, als Beltoise im Winter von 1971 zu 1972 zu B.R.M. ünerwechselte. Beide, Beltoise als auch B.R.M. wurden nämlich als Patrioten angesehen. Mit der Unterstützung von Marlboro brachte B.R.M. 1972 bis zu 5 Autos and die Grand Prix Strecken (geplant waren bis zu 7 !), aber weil zur gleichen Zeit drei verschiedene Modelle (P153, P160 und P180) verfügbar waren, gab es in ihren Boxen oft pures Chaos. Nachdem in den ersten drei Läufen in Argentinien, Südafrika und Spanien keine zählbaren Erfolge zu verzeichnen waren, gewann Beltoise seinen ersten (und einzigen) Grand Prix im vierten Lauf der Weltmeisterschaft 1972, dem Grand Prix von Monaco, mit einer beeindruckenden Solo-Demonstration im starken Regen. Es war ebenso der erste Sieg überhaupt für Sponsor Marlboro.

Jean Pierre Beltoise at the victory ceremony with Princess Grace (left) and Prince
Rainier III. Since a heavy sportscar accident in Reims 1964 Beltoise´s left arm is
nearly immovable.

Jean-Pierre Beltoise bei der Siegerehrung mit Fürstin Gracia Patricia (links) und
Fürst Rainier III. Seit einem Sportwagenunfall in Reims 1964 ist der linke Arm
von Beltoise nahezu unbeglich.

In 1972 Marlboro was new as a title sponsor in Grand Prix Racing. Beltoise´s win
was the first one ever also for the American tobacco company.

1972 war Marlboro als Titel-Sponsor im Grand Sport noch neu. Der Sieg von Bel-
toise war auch der erste für die amerikanischen Zigarettenhersteller.

Fascinating, but not out of danger: The tunnel, here with Mike Beuttler´s March Ford
721 G inside.

Faszinierend, aber nicht ohne Gefahr: Der Tunnel, hier mit Mike Beuttlers March Ford
721 G.

For the first time Monaco introduced a separate pit lane in 1972. Francois Cevert´s
Tyrrell Ford 002 (No.2) and the JPS Lotus Ford 72s of Emerson Fittipaldi and Dave
Walker in front of the pits..

Zum ersten Mal führte Monaco 1972 eine separate Boxenstrasse ein. Francois Cevert´s
Tyrrell Ford 002 (No.2) und die JPS Lotus Ford von Emerson Fittipaldi und Dave Walker
vor den Boxen.

Graphics: project * 2000

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