WILLIAMS FORD FW08

Vor der Ära der Turbomotoren war der Williams Ford FW08 nicht nur das letzte Saugmotorauto, das die Fahrerweltmeisterschaft gewann, sondern auch der letzte Flügelwagen, die ab 1983 nicht mehr zugelassen waren. Im Jahr 1982 reichte dem Finnen Keke Rosberg mit dem Williams Ford FW08 ein einziger Sieg zum Titelgewinn, er gewann den Grand Prix der Schweiz, der im französischen Dijon ausgetragen wurde. Für das Jahr 1983 baute Williams-Konstrukteur Patrick Head den FW08 zum konventionellen Fahrzeug um, mit dem Rosberg den Grand Prix von Monaco des gleichen Jahres gewann.

Before the era of turbocharged engines the Williams Ford FW08 was not only the last normally aspirated car to win the driver`s worldchampionship, it also was the last wing car to do so, before they were banned for 1983. In the 1982 season a single race win was enough for winning the title for Keke Rosberg from Finland, who won the Grand Prix of Switzerland at French Dijon. For 1983 Williams engineer Patrick Head redesigned the FW08 into a conventional car, that Rosberg took to an excellent victory of the Monaco Grand Prix the same year.

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