Essen Motor Show 2008

INSPIRATION DESPERATELY WANTED

A Comment by Klaus Ewald

Never change a winning team - the maybe in most cases well-known saying in the world of sports also was of validity for the ESSEN MOTOR SHOW, for four decades the greatest specialized fair on motorsport, tuning and automobile design, for many years also known as Jochen Rindt Show. Always having got a title theme with motorsport being the topic, added by all famous international car makers often with a lot of world premieres, wonderful restored historic cars, show vehicles from Hollywood, the unavoidable tuning for the screeching teenies, but also with the most beautiful girls in the business, that was the method of success of organizer Wolfgang Schoeller and charismatic Nina Rindt for many decades. Current and historic Grand Prix racing cars, to be watched only on the television screens for the majority of the public, international motorsport stars signing autographs for hours and making presentations were traditionally belonging to the Essen Motor Show as well as the business and transfer talks behind the stage. The Essen Motor Show was made for all the people, the fan and the specialist, the teenager and the senior citizen. In boom times up to 380 000 spectators were a clear sign of success.

Long before the outbreak of the global economic crisis in autumn of 2008 the concept of the Essen Motor Show had been changed pretty radically for the first time in history. And at least in theory this idea seemed to be a pretty logical one. On the one side motorsport should be the basic column of the exhibition, with all it`s supporting companies and presented by an extravagantly designed pit lane and a nearly perfectly made indoor race track for spectacular demonstration laps. And on the other side there were so many classic cars from the times of the economic miracle never seen in Essen before. Tuning, also strongly represented in 2008, as the expression of the pleasure of the - individually designed - automobile maybe is a positive contrast to the depressive discussion concerning the general economic and climatic crisis. It is well-known, that economics are consisting, against all reflections on national economy and business management, out of psychology by some eighty per cent and in that case Essen 2008 should have been able to put some characteristic perspectives on. But that had not been available by the modified concept, an irony of fate and not foreseeable. Essen 2008 was lacking of top motorsport, of so many stars and V.I.P.s and the glamerous atmosphere making this event so unique in the world. The time to come at the Gruga (the Essen exhibition facilities) again needs tradition and innovation, briefly Back into the Future. Because a lonely Toro Rosso Cosworth, even powered by a castrated 3 litre V10, was so sad as the mood in German November.

INSPIRATION VERZWEIFELT GESUCHT

Ein Kommentar von Klaus Ewald

Never change a winning team - der vielleicht bekannteste Spruch der Sportwelt galt vier Jahrzehnte lang auch für die ESSEN MOTOR SHOW, grösste Fachmesse für Motorsport, Tuning und Automobildesign, viele Jahre lang auch als Jochen Rindt Show bekannt gewesen. Jeweils ein Titelthema, immer der Motorsport als Trailer, dazu alle namhaften internationalen Automobilhersteller, oft mit einer Vielzahl von Weltneuheiten, wunderschön restaurierte Oldtimer, Showcars aus Hollywood, das unvermeidliche Tuning für kreischende Teenies, aber auch die hübschesten Mädchen der Szene, das war jahrzehntelang das Erfolgrezept von Organisator Wolfgang Schöller und einer charismatischen Nina Rindt. Aktuelle und historische Grand Prix Rennwagen, für das Massenpublikum sonst nur im Fernsehen zu sehen, Autogrammstunden und Präsentationen internationaler Motorsport-Stars gehörten traditionell zur Essen Motor Show wie Business- und Transfer-Gespräche hinter den Kulissen. Essen sprach nahezu alle an, den Fan wie den Fachmann, den Teenager wie den Senioren. Bis zu 380 000 Zuschauer in Spitzenzeiten waren ein deutliches Signal des Erfolgs.

Lange vor dem Ausbruch der globalen Wirtschaftskrise im Herbst 2008 wurde das Konzept der Essen Motor Show erstmals in der Geschichte ziemlich radikal geändert. Und zumindest in der Theorie erschien die Idee auch logisch zu sein. Auf der einen Seite sollte der Motorsport als tragende Säule der Ausstellung stehen, mit all seinen wichtigen Zulieferfirmen und dargestellt durch eine aufwendig gestaltete Boxengasse und eine fast perfekt gemachte Rennstrecke für spektakuläre Demonstrationsfahrten innerhalb einer komplett genutzten Halle. Und auf der anderen Seite waren dort so viele klassische Automobile aus Zeiten des Wirtschaftswunders zu sehen wie niemals zuvor. Tuning, auch 2008 entsprechend stark vertreten, als Ausdruck der Freude am - individuell gestalteten - Automobil ist durchaus ein positiver Kontrapunkt zur depressiven Diskussion in Anbetracht der allgemeinen Wirtschafts- und Klimakrise. Wirtschaft besteht ja, allen volks- und betriebswirtschaftlichen Überlegungen zum Trotz, zu achtzig Prozent aus Psychologie und hier hätte Essen 2008 entsprechende Akzente setzen können. Das geänderte Konzept hat dies, Ironie des Schicksals und absolut unvorhersehbar, aber nicht erlaubt. In Essen 2008 fehlte der Spitzen-Motorsport, die vielen Stars und V.I.P.s und die glamoröse Atmosphäre, die dieses Ereignis weltweit so einmalig machte. Die Zukunft in der Gruga braucht wieder Tradition und Innovation, kurz Zurück in die Zukunft. Denn ein einsamer Toro Rosso Cosworth, angetrieben noch vom kastrierten 3-Liter-V10, war so traurig wie die Stimmung im deutschen November.

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