ABOUT THE SPIRIT OF THE SPORT
Easter in the Northern Part of Hesse: Classical Historic Cars and Two Stars
Old cars, all of them, not only Ferraris, are something wonderful. They are part of our culture, the temporary history and often of our personal lives. A look at these old cars not rarely wakens up deep memories, really positive ones and sometimes absolutely awful ones. Of course, it is a part of human nature to glorify a lot of things in the retrospective to take simply away the negative aspects. But in the Good Old Days not everything had been better - even anything had been wrong.
Great motorsport is not only Alonso and Raikkonen, Massa and Hamilton, Ferrari and the Silver Arrows of McLaren Mercedes. In a media landscape, that had been influenced by the face-less petty bourgeois Michael Schumacher for one and a half decade, it is sad to be forgotten. Really great motorsport also can be found at the basis. In karting. At the production-based touring cars and GTs. Above all in the historic sector. I am often outside at the historic automobiles and I like it very, very much. At the Thoroughbred Grand Prix series and the Jim Clark Revival. At the Oldtimerfahrt Hessen Thueringen. In Donington Park and Tom Wheatcroft`s famous museum. And at Easter of each year, of course, at the Herkules Classic in front of the doors of the city of Kassel.
The little regional airfield of Kassel-Calden had been up to two times a year the host of great international car races for many years. At the DRM (the predecessor of today`s DTM), the European CanAm Interseries and in the European Formula 3 Championship nearly all star drivers of the seventies were competing. To try to list them all presumeably would mean, with all meticulousness, to leave gaps. So, concerning this fact, there is genealogy only for one person: The Formula 3 winner of the year 1977, Riccardo Patrese, had been driving 256 Grandes Prix after that, a sum, no other driver has reached in the world. From the middle of the eighties there were no races at Calden anymore. Politics, lead by strange ideology instead of reason, had made a decision against motor racing.
But for some years Calden had become the centre of regional historic motorsport, now, when people had found the decision to make the airport bigger to a reasonable shape after having been involved in long quarrells. Today the Herkules Classic got a record entry of over over 100 cars competing; for the first time some historic motorcycles were at the start. From a Rolls Royce to a Mini Cooper, from the Volkswagen Beetle to the Land Rover, from the Opel Commodore up to the Shelby Cobra - the Herkules Classic presented the whole spectrum of German historic rallying. Also two stars of the international rally scene were at the start. Walter Treser, in a meanwhile very rare Treser roadster of his own and with his daughter, a journalist, as his co-driver, once had been not only been the boss of legends like Walter Roehrl and Michelle Mouton being the sport director of Audi, but he also had been the man introducing permanent four wheel drive to create the modern form of rally sport overall. And Reinhard Hainbach, in Calden at the start with a wonderful orange livery BMW 2002, is twice German Rally Champion. The Herkules Classic, very professionally organized, presented basic motorsport on a high level. Today start and finish were not above at the airport, but in historic old part of the town of Calden with it`s romantic half-timbering houses. The Herkules Classic was tied to a party for the people in the street with books sale, flea market, folklore, coffee and self-made cakes, old tractors and also animals to be touched by the children. Motorsport is made for the spectators, not the other way round. On Saturday afternoon a kart slalom for children started in the closed Wilhelmsthal Street. Unbelieveable, how adult these kids already are, not only, because they are looking like miniature versions of Grand Prix drivers wearing their overalls and their modern crash helmets on their heads. But because they are behaving very professionally, especially in cases, when things are going wrong. No, it is not important to drive faster than the rivals primarily. First it is important to learn rules then to obey them under the conditions of a competition. Motorsport makes kids strong. And able to resist against visiting doubtful discotheques, against horror computer games and also against alcoholic excesses on a flat rate base. The youngest competitor taking part in the Calden kart slalom was a seven years old girl. Down at the check point, shortly before entering the main street, some kids were giving coloured Easter eggs to the competitors of the Herkules Classic.
Calden is only one kilometre away from legendary Wilhelmsthal Castle. There once one man, whose burning desire had been to conquer the complete Europe, was partly residing. It was Napoleon.
VOM SINN DES SPORTS
Ostern in Nordhessen: Klassische Oldtimer und zwei Stars
Alte Autos, alle, nicht nur Ferraris, sind etwas Wunderbares. Sie sind ein Teil unserer Kultur, der Zeitgeschichte und oft auch unseres ganz persönlichen Lebens. Der Anblick dieser Oldtimer weckt nicht selten ganz tiefe Erinnerungen, wirklich positive und manchmal auch ganz schreckliche. Natürlich liegt es in der Natur des Menschen, in der Retrospektive vieles zu glorifizieren und die negativen Aspekte einfach auszublenden. In der Guten alten Zeit war eben nicht alles besser - aber auch nicht alles schlechter.
Grosser Motorsport ist nicht nur Alonso und Raikkonen, Massa und Hamilton, Ferrari und die Silberpfeile von McLaren Mercedes. In einer Medienlandschaft, die eineinhalb Jahrzehnte von dem gesichtslosen Kleinbürger Michael Schumacher geprägt worden war, hat man das leider vergessen. Richtig grosser Motorsport findet auch an der Basis statt. Im Go-Kart. Bei den seriennahen Tourenwagen und GTs. Vorallem aber im historischen Bereich. Ich bin oft und sehr, sehr gern da draussen bei den historischen Automobilen. Bei der Thoroughbred Grand Prix Serie und dem Jim Clark Revival. Der Oldtimerfahrt Hessen-Thüringen. In Donington Park und Tom Wheatcrofts berühmtem Museum. Und zu Ostern eines jeden Jahres natürlich bei der Herkules Classic vor den Toren Kassels.
Viele Jahre lang war der kleine Regionalflugplatz Kassel-Calden bis zu zweimal jährlich Schauplatz grosser internationaler Automobilrennen. Bei DRM (dem Vorläufer der heutigen DTM), der europäischen CanAm Interserie und der Formel 3-Europameisterschaft fuhren nahezu alle Starpiloten der siebziger Jahre. Sie versuchen aufzuzählen, hieße vermutlich, bei aller Akribie, Lücken zu hinterlassen. Deswegen, stellvertretend, Ahnenforschung nur für einen: Der Formel 3-Sieger des Jahres 1977, Riccardo Patrese, fuhr hernach 256 Grand Prix Rennen, soviel wie kein anderer Fahrer in der Welt. Ab Mitte der achtziger Jahre gab es in Calden dann keine Rennen mehr. Die Politik hatte sich, statt von Vernunft von weltfremder Ideologie geleitet, dagegen entschieden.
Seit einigen Jahren jedoch ist Calden das Zentrum des regionalen Oldtimersports geworden, jetzt da man sich nach langen Querelen endlich dazu durchgerungen hat, den Flughafen auf ein vernünftiges Mass zu vergrössern. Die Herkules Classic 2007 verzeichnete heuer eine Rekordbeteiligung mit über 100 teilnehmenden Fahrzeugen; erstmals waren auch einige historische Motorräder am Start. Vom Rolls Royce bis zum Mini Cooper, vom Volkswagen Käfer bis zum Landrover, vom Opel Commodore bis zum Shelby Cobra - die Herkules Classic bot das ganze Spektrum der deutschen Oldtimer-Szene. Am Start waren auch zwei Stars der internationalen Rallye-Szene. Walter Treser, in einem der inzwischen sehr seltenen Treser Roadster und mit seiner Tochter, einer Journalistin, als Co-Pilotin, war einst als Audi-Sportdirektor nicht nur der Chef von Legenden wie Walter Röhrl und Michelle Mouton, sondern auch der Mann, der durch die Durchsetzung des Quattro-Allradantriebs den Rallye-Sport moderner Prägung überhaupt erst möglich machte. Und Reinhard Hainbach, in Calden am Start in einem wunderschönen, orange-farbenen BMW 2002, ist zweifacher Deutscher Rallye-Meister. Die Herkules Classic, sehr professionell organisiert, bot Motorsport an der Basis auf hohem Niveau. Start und Ziel befand sich heuer nicht oben am Flughafen, sondern in der historischen Altstadt von Calden mit seinen romantischen Fachwerkhäusern. Eingebettet war die Herkules Classic in ein Strassen-und Bürgerfest mit Bücherständen, Flohmarkt, Folklore, Kaffee und selbstgebackenem Kuchen, alten Traktoren und sogar Tieren zum Anfassen für die Kinder. Motorsport ist für den Bürger da, nicht umgekehrt. Am Samstagnachmittag stieg auf der gesperrten Wilhelmsthaler Strasse ein Kart-Slalom für Kinder. Unglaublich, wie erwachsen diese Kids schon sind, nicht nur, weil sie in ihren Overalls und mit den modernen Sturzhelmen auf dem Kopf wirklich aussehen, wie Grand Prix-Piloten im Miniatur-Format. Sondern weil sie sich besonders dann, wenn etwas schief geht, allesamt äusserst professionell verhalten. Motorsport hat auch eine wichtige soziale Funktion. Nein, es geht primär gar nicht darum, schneller zu fahren, als die Rivalen. Sondern darum, Regeln zu erlernen und diese dann im Wettbewerb auch einzuhalten. Motorsport macht Kinder stark. Und resistent gegen den Besuch in zweifelhaften Diskotheken, gegen Horror-Computerspiele und gegen Alkohol-Exzesse zum Flat Rate-Tarif. Die jüngste Teilnehmerin am Caldener Kart-Slalom war ein siebenjähriges Mädchen. Unten am Kontrollpunkt, kurz vor Einfahrt auf die Hauptstrasse, verteilten einige Kinder an die Teilnehmer der Herkules Classic bunte Ostereier.
Calden liegt nur einen Kilometer vom legendären Schloss Wilhelmsthal entfernt. Dort residierte einst zeitweise jener Mann, der ausgezogen war, ganz Europa zu erobern. Es war Napoleon.
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