Michael Schumacher

MICHAEL SCHUMACHER

In der Politikwissenschaft würde man sagen: Er hat das Machtvakuum, das sein verstorbener Vorgänger hinterlassen hat, geschickt ausgefüllt. Das Erreichen von achtzig Grand Prix Siegen galt in den sechziger Jahren als Utopie. Kein Mensch hätte so etwas überlebt. In den neunziger Jahren wäre ein solches Ansinnen nur für einen realistisch gewesen: Ayrton Senna.

Michael Schumacher hat die die grosse Automobilnation Deutschland auf die Strasse der Sieger zurückgebracht, auf der sie sich vor dem Krieg unverrückbar befunden hatte. Und natürlich hatte er seine Wurzeln im Hause Mercedes-Benz. An Benetton war er am Anfang seiner Grand Prix Karriere nur ausgeliehen. Später war sein Name untrennbar mit Ferrari verbunden. Nur einmal hat er nicht einen italienischen Grand Prix Rennwagen gefahren. Mit dem froschgrünen Jordan Ford hatte er sich bei seinem Debut in Spa 1991 binnen weniger Stunden inmitten der Weltklasse etabliert und in den Herzen von Millionen Menschen in aller Welt gleich dazu. Michael Schumacher ist der stärkste Athlet, den der Grand Prix Sport jemals gesehen hat. Und er ist ein Ästhet im Cockpit. Sein Fahrstil ist geprägt von hoher Flexibilität. Im Regen ist er deshalb auch in unterlegenen Autos nahezu unschlagbar. Zusammen mit seinen alten Weggefährten Ross Brawn und Rory Byrne gewann er erst bei Benetton zwei Titel in Folge. Dann räumte das Triumvirat vier harte Jahre lang das als unregierbar geltende Ferrari Team auf, Jean Todt war dabei nicht nur ein Manager höchster Qualität, sondern auch ein loyaler Freund. In Silverstone 1999 hat Michael Schumacher grosses Glück gehabt, das ihn nicht das Schicksal eines Jochen Rindt traf. Ab 2000 eroberten er und Ferrari fünf Weltmeisterschaften in Folge, nachdem Maranello 1999 bereits den Markentitel gewonnen hatte.

Die Karriere vom Mechaniker zum Weltmeister ist auch im 21. Jahrhundert noch immer möglich. Michael Schumacher hat seine Herkunft niemals verleugnet. 2005 spendete er für die Opfer des Tsunami in Südasien, bei dem er zwei seiner Leibwächter verloren hatte, 10 Milionen Dollar. Auch sein Bruder Ralf gehört längst zu den zehn besten Piloten der Welt. Wie der grosse Rudolf Caracciola, der für Mercedes-Benz vor dem Krieg 100 grosse internationale Autorennen gewonnen hatte, lebt Michael Schumacher in Schweiz. Ein Mann für die gelbe Presse ist er dabei nicht.

In political science we would say: He has filled the vacuum of power, that had been left by his late predecessor, in a very clever way. In the sixties the winning of eighty Grand Prix was considered an utopia. No human being had been able to survive such a thing. And in the nineties such an idea was only realistic for one person: Ayrton Senna.

Michael Schumacher has brought back the great automobile nation of Germany into the victory lane being there unshakeable before the war. And, of course, he has got his roots at Mercedes-Benz. At the beginning of his Grand Prix career he only was loaned to Benetton. Later his name was connected inseparably with Ferrari. Only once he had driven a non-Italian Grand Prix car. At his debut in Spa 1991 in a Jordan Ford green like a frog he had established himself in the world elite within a few hours, and also in the hearts of millions of people all over the world. Michael Schumacher is the strongest athlete Grand Prix Racing has ever seen. And he is an aesthete in the cockpit. His style of driving is marked by a high standard of flexibility. For this reason he is nearly unbeatable in the rain also when driving inferior cars. First he had won two titles in a row at Benetton together with his old companions Ross Brawn and Rory Byrne. Then the triumvirate cleared up the team of Ferrari, that had been considered unable to be governed, during four tough years. At that time Jean Todt was not only a manager of highest quality, but also a loyal friend. In Silverstone 1999 Michael Schumacher had got a lot of luck not sustaining a similar fate to that one of Jochen Rindt. From 2000 on he and Ferrari conquered five worldchampionships in a row, after Maranello had won the constructors`title already in 1999.

The rise from a mechanic to a world champion is always possible, even in the 21st century. Michael Schumacher has never denied his roots. In 2005 he donated ten million dollars for the victims of the Tsunami in South Asia making him lose two of his bodyguards. Also his brother Ralf is belonging to the ten best drivers in the world. Michael Schumacher is living in Switzerland like once great Rudolf Caracciola, who had won 100 great international car races for Mercedes-Benz before the war, had done. But there he is no man for the yellow press.

l Contents l Grand Prix Champions l